XL1200X(Sportster48)～錆除去part2～

【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2011/08/xl1200xsportster48_29.html


本来ならもうｺｰﾃｨﾝｸﾞに入ってなければならないんですが…




ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞが気になって。。。


通常のCR-1ﾌﾙｺｰｽでは赤錆を黒錆に変化させてｺｰﾃｨﾝｸﾞします…が当店では生分解性の錆除去液で可能な限り錆落ししてｺｰﾃｨﾝｸﾞします。


左のｼｮｯﾄは生分解性錆除去をした後なんですが…ｺﾞｯﾂい錆が取れません。


今年ﾓﾃﾞﾙで新しいはずなんですが、何でこんなにも錆びてるんだろうと疑問に思いつつ最終手段を使うことに。






それは…酸性の錆除去液。


どんな素材に対しても優しくない代物なので極力使用しないようにしてるんですが、こーゆー時には頼もしいｱｲﾃﾑです。




生分解性と違い付きっ切りでの作業なので辛いんですが…ご覧の通り見違えるほど錆が取れます。













今日は月末最終日なのでﾊﾞﾀﾊﾞﾀ…ｺｰﾃｨﾝｸﾞは未だ出来ず…


なんとか今日明日中にCR-1ｺｰﾃｨﾝｸﾞに入りたいな。。。




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PM ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ～ﾏｽｷﾝｸﾞ三昧～

さて…考えただけでｿﾞｯとする仕事が入ってきました。




よく見掛けるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾏｼﾝのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ“ｱﾙﾐﾎﾟﾘｯｼｭ仕上げ”が2枚。


これを今流行りの“ｺﾝﾄﾗｽﾄｶｯﾄ風味”に仕上るお仕事。
1枚だけならまだしも…2枚も細かいﾏｽｷﾝｸﾞ作業をする事を考えると…失禁しそうです。。。







まずは分解。


凹んだ部分を“残し”ﾌﾗｯﾄな部分を“塗り”ます。









最初はいつものように手作業で1箇所1箇所ﾏｽｷﾝｸﾞしてましたが…ﾉｲﾛｰｾﾞになりそうでｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟ。
ｱﾅﾛｸﾞ人間な私がﾊﾟｿｺﾝで“ﾏｽｷﾝｸﾞﾃﾞｰﾀ作成”という暴挙に打って出ました。




この戦法が功を奏しﾏｽｷﾝｸﾞ作業完了。


ﾏｽｷﾝｸﾞの時間は大幅に短縮し2枚で40分。


…ま、ﾃﾞｰﾀ作成に〇時間も掛かりましたが。。。






ここまででも充分に波乱万丈ですが、指定塗色の艶有ﾌﾞﾗｯｸの耐熱塗料が先週頼んだのに未だ入荷せず中断するﾊﾒに。。。


…ん～…困った。



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FLHX'05～入庫～

貴重な最終ｷｬﾌﾞ車が洗車&ﾊﾞﾌｺｰｽで入庫。




とあるﾊﾞｲｸ屋さんの在庫車両なので“急ぎではない”ありがたいお仕事(笑)












だいぶ塗装面がﾔﾚてます。


深い傷は無さそうなので蘇る…かな。











写真では解り辛いですが、ﾒｯｷ部にも点錆が多々発生。













ﾊｰﾄﾞｹｰｽにはしっかりとﾜｯｸｽの痕が。。。


劣化したﾜｯｸｽはﾀﾁ悪いです。









他の仕事を優先しますんで、しば～らくは放置予定(笑)






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XL1200X(Sportster48)～錆除去&more～

【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2011/08/xl1200xsportster48.html




まずは錆除去からｽﾀｰﾄ。


塗装やﾒｯｷに優しい生分解性の物を使用。











ﾍｯﾄﾞなんかのｸｽﾐも酷いのでｸﾘｰﾅｰを使ってひたすら手作業で研磨。













次工程に控えるﾊﾞﾌ研磨&洗車の為に養生開始。













最終的にｺｺまで隠します。


ｴﾝｼﾞﾝやﾎｰｽ、ﾀｲﾔなんかは飛散したｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが付着すると除去し難いので…面倒でも予め養生で隠しまくります。










外装3点ｾｯﾄ(ﾀﾝｸ&前後ﾌｪﾝﾀﾞｰ)は当たり前ですが、この車両は塗ってあるﾊﾟｰﾂが多いのでついでに磨き倒します。












ｴｱｸﾘｰﾅｰｶﾊﾞｰもこの通り。













ﾊﾞﾌ研磨終わったら隅々まで洗車してｴｱﾌﾞﾛｰ。
















ご覧の通りﾎｲｰﾙ&ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸはほぼ錆除去できました♪
















ｺｰﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑへ移動、今日はこの状態で残った水分が蒸発するよう除湿ONにして放置。










明日朝ｲﾁからｺｰﾃｨﾝｸﾞ開始予定です!




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行って来ました～尾張一宮の怪～

当店と仲良くさせてもらっているｴｱﾌﾞﾗｼｱｰﾃｨｽﾄSHINさん率いる“AREA51”が実行委員を務める
不安奇異夜話“尾張一宮の怪”～夏の終わりに怪談はいかが?～


…に兄貴と姪っ子2人連れて行ってまいりました。












語り手はﾅｲﾝﾃｨﾅｲﾝやﾛﾝﾌﾞｰといった芸能関係者との競演で御馴染み“ファンキー中村”氏。


さすがのﾄｰｸ術であっとゆー間に3時間…


ただ怖がらせるだけの怪談と違い、人情や愛情を背景に起承転結が完成していて、最後には姪っ子2人は号泣…他の方も泣いてるっぽい(会場がご覧の通り真っ暗で周りの様子がわかりません)







最後の話がｲﾝﾊﾟｸﾄ強過ぎて記憶が曖昧ですが…ﾃﾞｨｽｺの話、8階の話、踏み切りの話、掛け軸の話、ﾀﾝｽの話、女の子の話…の6話だったかな…


こんな充実した素敵な怪談話なら毎年恒例でもOKです♪


…次回はｲｽをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟして(開始1h経たないｳﾁにｹﾂが痛い痛い笑)





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Sidecar Fender～FINISH!!～

【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2011/08/ultra-classic-sidecar-custom.html


昨日、無事に納品が終わったｻｲﾄﾞｶｰﾌｪﾝﾀﾞｰの塗り直し。


地味な内容なのでﾊｼｮってupします(笑)






ﾍﾞｰｽ色にvivid black入れてﾗｲﾝﾃﾞｻﾞｲﾝが入る面にﾍﾟｰﾊﾟｰ当て。













見本を参考にﾗｲﾝﾏｽｷﾝｸﾞしていきます。


純正のﾗｲﾝは歪んでいるのが当たり前なので、ﾗｲﾝﾏｽｷﾝｸﾞでの再現は難しい。。。










ﾌﾞｰｽにｾｯﾄし隠しﾏｽｷﾝｸﾞ作業。













…で調色したｼﾙﾊﾞｰﾒﾀをﾍﾟｲﾝﾄ。













ﾏｽｷﾝｸﾞ剥すとこんな感じ。


この後は乾燥工程に入ります。










乾燥が終わったらﾗｲﾝ部含めﾍﾟｰﾊﾟｰ当て、脱脂&清掃しﾌﾞｰｽへｾｯﾄ。











この後、最終のﾄｯﾌﾟｺｰﾄ&ﾎﾟﾘｯｼｭ作業なんですが…写真撮り忘れ。。。


忙しくﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてると撮り忘れが多発してしまいます。
申し訳ありまてん。。。





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XL883L&FXDI～FINISH!!～

昨日、無事に納車引き取り完了。


2台とも仕上がりに満足して頂けたようで嬉しい限り♪




本来、883のｵｰﾅｰである弟さんの奥様は車運転…代わりに弟さんが乗って帰る事に。。。


…とゆー事でご兄弟での2SHOT。








当店も男兄弟2人でやっているので、仲の良いご兄弟がみえると親近感が沸きます。


名古屋市Mご兄弟様、いつもありがとうございます!!
またなにかあったら気軽に寄って下さいまし♪




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XL1200X(Sportster48)～入庫～

発売後すぐに品薄状態になったﾌｫｰﾃｨｴｲﾄがCR-1ｺｰﾃｨﾝｸﾞのためBRO'Sに初見参♪


予定では錆除去含めた御見積で来て頂いたんですが…次のｺｰﾃｨﾝｸﾞ予定車が2週間先に入庫延期になったのでﾀｲﾐﾝｸﾞよく入庫と相成りました。




ｶﾀﾛｸﾞで見るよりもｶｽﾀﾑ色が強いなぁ…が第一印象。


ｵｰﾅｰ様曰く“曲がらないしｹﾂ痛い”との事。
…確かにｼｰﾄは要変更な気がします。。。








9月中旬に名古屋のﾃﾞｨｰﾗｰで6ヶ月点検が控えているようなので、それまでにｺｰﾃｨﾝｸﾞはもちろん錆除去から塗装面の研磨などｶﾞｯﾂﾘ仕上ていきたいと思います!





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お客さまの声 更新

久しぶりに当店ｳｪﾌﾞｻｲﾄにある“お客さまの声”を更新しました。




書いて下さいね～っとお渡ししても中々書いてくれない人が多いなかで、本日暑い中わざわざ持参していただきました♪













あま市Tさん改めSRX600さん、ありがとうございました!!





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Ultra Classic Sidecar Custom～お久しぶり～

以前ｲﾝﾅｰﾊﾟﾈﾙをﾍﾟｲﾝﾄしCR-1施工して下さったｻｲﾄﾞｶｰが8ヶ月ぶりに登場。


【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2010/12/ultra-classic-sidecar-customfinish.html




相変わらずBlack&Redが個性を放ってますね～













今回の入庫は…接触事故されたようでｻｲﾄﾞｶｰ側の色々な箇所の補修を承りました。















この色違い新品ﾌｪﾝﾀﾞｰをvivid black&silverﾗｲﾝに衣替え予定。











当店の入り口付近ｽﾍﾟｰｽの大部分を占めちゃうほどのｻｲﾄﾞｶｰ…
早めに納品しなければ(笑)






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XL883L～洗車&ｺｰﾃｨﾝｸﾞ～

ｺﾁﾗも明日の引き取りに間に合わせるべく急ﾋﾟｯﾁで進めております。


【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2011/08/xl883l.html




まず最初に梃子摺ったのがETC外し。


このままﾏｽｷﾝｸﾞで施工するのが常套手段です…がﾘﾋﾟｰﾀｰさんの奥様のﾊﾞｲｸ…どうせなら隅々までｺｰﾃｨﾝｸﾞして差し上げようと♪


…にしても面倒臭い固定方法だなぁ。。。







無事にETC外せたのでｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして洗車。













ﾌﾞﾛｰｶﾞﾝで水分除去しｺｰﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑへ移動&再ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ。


ｺｰﾃｨﾝｸﾞ前に念入りに最終ﾁｪｯｸ。











まずはｶﾞﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ。


ｴﾝｼﾞﾝや下周り、ﾎﾞﾙﾄ頭や入り組んだところ…後工程の手塗りではｺｰﾃｨﾝｸﾞ出来ない箇所を前もって攻めます。










仕上げにｸﾛｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ。


塗装面やｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ、ｴｱｸﾘｰﾅｰやﾌﾟﾗｲﾏﾘｰなどが手塗り仕上げです。








この後はｶﾞﾗｽ皮膜が落ち着くまで放置。
明日朝一にETCやｼｰﾄを取り付けて完了です。




今、YAHOOで天気予報見たら明日6～12時、12～18時ともに降水確率20%。


予定通り明日引き取りかな♪




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FXDI～錆除去&ｺｰﾃｨﾝｸﾞ～

今週金曜の引き取りに向けて急ﾋﾟｯﾁで進めております。
(…天気悪そうだから延期かな。。。)


まずは洗車後状態をおさらい


【前回記事】
http://bro-s.blogspot.com/2011/08/cr-1-report.html




当店の拘りの錆除去剤を塗り塗り
















後ﾎｲｰﾙにも塗り塗り














数時間後に洗い流し、錆が残っている箇所に再度塗り塗り…




…でこーなります。


5年前のｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ効果もあり、錆を目立たない程度まで除去できました。














後もご覧の通り。


ｽﾎﾟｰｸは手入れが大変ですからね～。
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞは有効な手段かと♪













脱脂&清掃しｺｰﾃｨﾝｸﾞ作業に突入。
この車両はﾎｲｰﾙｺｰｽでの入庫なので、施工自体は1.5hで完。


ｺｰﾃｨﾝｸﾞでも塗装でも下地のほーが時間要します。。。








お次は883ｽﾊﾟｰﾛｰがお待ちかねです。





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