GPX250R~FRP~

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの続きをUp(0^∇^0)

出来るだけ均一な厚みになるよう予めｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰｼｰﾄを切り分けておきます。 今回はある程度の強度と軽量化を両立させる為2重貼りします。
(写真①)



ｶｯﾄしたｼｰﾄをｱｸﾘﾙ板に沿わせてｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで仮止め。
(写真②)


FRPの主剤に硬化剤を投入、よく撹拌したのちﾊｹを使い浸み込ませていき、同時に専用ﾛｰﾗｰを使い空気を抜いていきます。
(写真③)


1枚づつ上記作業を繰り返し1重貼り終えたら2重目に突入します。この時、乾かし過ぎると密着不良になるので注意が必要です。







FRP加工はｼｮｯﾌﾟに頼らずご自身で加工される方も多いですね♪
それだけ多様性のある優れた素材とゆー事でしょう。
これからFRP加工に挑戦してみようと考えてる方へちょっとした3つのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを…


①FRPに限らず2液混合ﾓﾉは気温に大きく左右されます。
この季節は楽ですが、暑い時期はﾋﾞｯｸﾘするほど早く固まってきますのでご注意を♪
②想像以上に汚れます(笑)大量の新聞紙で床面を保護&ｸﾞﾗｽｳｰﾙが飛散しないよう注意!
③ﾁｸﾁｸします(-0-)…私服で作業はNG。ﾏｽｸ&手袋は必須です♪

年末年始のご案内

相変わらず今年も年末ｷﾞﾘｷﾞﾘまで休みを決めきれませんでしたが…ようやく決めました(笑)


12/29(火)…通常営業
12/30(水)…休
12/31(木)…休
1/1(金)…休
1/2(土)…休
1/3(日)…休
1/4(月)…通常営業

大した売上のない当店に毎年欠かさず年末の挨拶に来てくれるDyDoのK氏。

ﾊﾞｲｸ好きな事もあり、自販機導入から5年来の友人です。

そんなK氏はいつも新商品やら試供品やらﾀｵﾙやら持参してくれるんですが、今年は“中身まだ見てないので解りません”と意味深な一言を添えて置いていった袋の中身が写真のもの…

見ても解りません…

仕事納めの日に闇鍋ならぬ闇ﾄﾞﾘﾝｸを開催してみます(笑)

GPX250R~ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ制作~

…結局GPXはｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ制作することになりました(^^;)

今回は単純な形状なのでｻｸっと作っていきます♪

まずﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを使い形状を粗決め。
取り付けﾎﾞﾙﾄ位置のﾋﾟｯﾁや干渉ヶ所を把握し形を決めていきます。(写真①)

だいたいの形が決まったら次はｱｸﾘﾙ板を使い正確な形状出し(^^)
それが終わったら表面にPPﾃｰﾌﾟを貼ります。
この簡単な作業をする事でFRPが剥がし易くなるのでお勧め♪(写真②)

ここまで終われば次はFRPへ…

Sportster883R～Coating～

昨日の続きをUpします(0^∇^0)

洗車終了後、水分を完全に落とす為に1日放置。
その間、気になる事があったのでｵｰﾅｰへTEL…

その気になる点とゆーのが写真①。
ﾄﾘﾌﾟﾙ全体が粉を吹いたように白く濁っています。ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞをｶﾞﾝ吹きする際に起こりうる白濁状態にも見えるし、ただのｱﾙﾐの腐食にも見えるし…見た目では判断出来ず…

結局、納車時からこの状態だった事が確認取れたので 一安心♪
その電話でｵｰﾅｰが“出来れば綺麗にしたい”と本音がﾁﾗﾘ(笑)

…とゆー事でｺｰﾃｨﾝｸﾞ前に研磨(写真②)


憂いも無くなり水分除去も完了したのでｺｰﾃｨﾝｸﾞ開始。
当店はｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ施工者が2名いるので効率良く作業できます
(写真③)
今回は外装&ﾏﾌﾗｰ以外の施工とゆー珍しい形で初めての経験でしたが、やってみて解った事…


“ﾌﾙｺｰｽとほぼ同じ手間が掛かる”


そりゃそうだ…手塗りよりｶﾞﾝ吹きのほうが遥かに気を使うんだから(笑)

そして完成(写真④)


皮膜を落ち着かせる為に1~2日放置し納車となります
　(^^)

Sportster883R～入庫～

こちらの883R(写真①)…実は1か月ほど前に他店でｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ施工した車両。

なぜ当店に入庫したかとゆーと、ｵｰﾅｰ様曰く

“ﾌﾙｺｰｽでｵｰﾀﾞｰしたかったのに色々言われて外装&ﾏﾌﾗｰしか施工してもらえなかった。でもやっぱりﾌﾙｺｰｽ施工したかったので”

∵?

…その色々言われた内容を聞いてﾋﾞｯｸﾘ!!

“このようなｴﾝｼﾞﾝ塗装品(ﾁｼﾞﾐ塗装)はｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞの効果があまりなく、ﾎｲｰﾙはﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが付いているので施工出来ません”

そんなこたぁありません!!!

ﾁｼﾞﾐ塗装部は一発勝負で失敗が許されないんですが施工可能。

ﾎｲｰﾙに関しては問題外。。。きちんと研修を受けていればﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ除去から施工まで出来るはず…

お客様が再施工でｳﾁに来てくれたからよかったものの、もし問合わせ無かったらｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞに対し誤解を与えたままだった…

同じ施工店でも意識の違いからかこのような話を良く聞きます。

皆さんがｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞを検討する時は、必ずﾒｰｶｰｻｲﾄに目を通し施工可能場所を把握して施工店に足を運んで下さいましm(__)m

一番近隣の施工店に行くのも良いですが、安心できる施工店をﾒｰｶｰに聞くのも良い手かと思います。

ちなみに写真はｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ施工前の工程。

写真②はｼｰﾄやETCなどｺｰﾃｨﾝｸﾞ不可の物を外し水が掛からないよう養生したもの

写真③は鉄粉除去剤を使いﾎｲｰﾙやﾎﾞﾃﾞｨに付着している鉄粉を溶かしている状態

写真④は洗車時

Heat Resistant

Titleでは格好付けましたが、簡単に言うと“耐熱塗料”


知ってるとは思いますが知らない方の為に簡単な説明を…

通常の塗料は常温使用を目的として作られています。なので耐熱温度上限はせいぜい80℃、それ以上の高温では塗料成分が破壊され塗膜が変質してしまいます。

そういった温度による制限を無くす為にあるのが“耐熱塗料”です。

一昔前は150℃～200℃で乾燥させないと塗膜が固まらない物だったので一般の方には馴染みが薄かったのですが、今は昔と違って常温乾燥する物など多くの優れた耐熱塗料が出ていてﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも缶ｽﾌﾟﾚｰﾀｲﾌﾟを目にする事ができます。

当店のお客さんの中にも自分で缶ｽﾌﾟﾚｰﾀｲﾌﾟを購入しﾏﾌﾗｰを塗った方がいます。そんな方から先日こんな質問が…


“缶ｽﾌﾟﾚｰとﾌﾟﾛが使ってる耐熱塗料って違いあるの？”

…あります(^^;)


簡単に説明すると、缶ｽﾌﾟﾚｰﾀｲﾌﾟは1液(溶剤揮発乾燥)、ﾌﾟﾛ用は2液(化学反応乾燥)で塗膜の厚みが違います。またﾌﾟﾛ用は耐熱温度も200℃…400℃…500℃…と細かく設定がありｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝも豊富。
強度が欲しい場合や長期使用を考えているのであれば2液ﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾛ用をお勧めします♪


写真①は錆だらけのｴｷﾊﾟｲ
写真②は①をﾌﾞﾗｽﾄ処理後に耐熱ﾌﾞﾗｯｸを塗装した物

GPX250R~Design~

先日のBlogで純正っぽくしようと決めたGPZﾓﾄﾞｷのｶﾗｰﾘﾝｸﾞですが…

…ただ単に純正ｶﾗ‐の色違いにするのは面白くない。そこでﾈｯﾄや雑誌を色々拝見して純正ｶﾗｰﾘﾝｸﾞを把握。


…GPZ900Rってこんなにｶﾗｰﾘﾝｸﾞﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあったんだ(^^;)


その中でも特に目を引くｼｯｸなﾃﾞｻﾞｲﾝが“A8 Model”
そのﾃﾞｻﾞｲﾝを元に戦闘的なﾗｲﾝに変更しようと思案…結果写真①②のように決定♪

ｶﾗｰは今のところ、ﾏｽｷﾝｸﾞ内はﾏｰﾌﾞﾗｲｻﾞｰ、縁取りﾗｲﾝをｼﾙﾊﾞｰ、KawasakiやGPZ文字はｺﾞｰﾙﾄﾞで考えてます(^^)


…にしてもｴﾝｼﾞﾝがひ弱過ぎ(笑)
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙでも装着して誤魔化そうかな。。。

Vintage Helmet～完成～

ここ最近は年末のせいかﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてまして…Blog更新を怠ってます。

↑

もちろん言いわけです(--)v

…とゆー事で今回はVintage Metの続き♪

写真①②はﾊﾟﾃ成形後の写真。

小さな凹みの補修なので写真では解り辛いかも。

写真③④は完成写真。

Solidｶﾗｰな上にｵﾌﾎﾜｲﾄなのでｺﾁﾗも写真では解り辛いかと(^^;)

途中のｻﾌやらは割愛させていただきます。

…ま、写真撮り忘れたんですけど(笑)

ここからは余談なんですが最近なぜか友人知人と会っては“まだ年末な感じがしない”的な話が多いんです。もう年の瀬なのに…

なぜだろう？・・？

なかなか寒くならなかったからなのか、それとも不景気で周りに活気が

無いからなのか…ん～…

わからん!!

Paint Campaign!!

なんとか大掛りなWEB改装も終わり、一段落したので思いつきでキャンペーンを開催します♪

当店がキャンペーンするのは開業以来…実に5年ぶりです(笑)
前回のキャンペーンと違い、広告は一切載せてないので実質WEB&BLOG閲覧者限定
(0^∇^0)

オフシーズン中にイメージを変えて来シーズン周りの皆さんを驚かせてみてはどうでしょう?

Paintしたいけど金額が…と思ったら一度お問合わせ下さい!

GPX250R~全貌~

こんにちは(0^∇^0)

GPX…ついに仮組に到達♪


結局Baseには無難なSolid Blackをﾁｮｲｽ(笑)
Designが入るであろうヶ所のみﾍﾟｰﾊﾟｰ当てした状態です。

ん～…やっぱりｴﾝｼﾞﾝがひ弱(^^;)…まっ250ccだから仕方ないか…にしてもﾊﾟっと見はGPZ900Rっぽい(＾＾)


兄弟でそんなやり取りをした後はｶﾗｰﾘﾝｸﾞについて話し合い。

奇抜なCustom Paintも候補に挙がりましたが、結局は純正っぽい感じに仕上げる方向に決定。


…さて…Maskingでも始めるか…

Vintage Helmet～塗り替え依頼～

皆さんこんにちは♪

比較的過ごしやすい日々が続いていますが来週中頃に“冬将軍”到来だそうです…
体調崩さぬようご注意ください!

それでは久々に作業をUP
今回はﾍﾙﾒｯﾄです(0^∇^0)




このままでも充分に使用出来るVintageちゃん♪

この味のあるSolid OrangeからOff Whiteへ変更ｵｰﾀﾞｰ。買うと高いんだろうなと思いつつ開始。


まず入荷した状態が写真①②




縁ｺﾞﾑなど外せる物はすべて外し、内部が汚れないようにﾏｽｷﾝｸﾞ。
表面の傷を消しながら全体を綺麗にﾍﾟｰﾊﾟｰ当てします。
写真③④


深い傷がある場合はﾊﾟﾃを打ちます。
…とﾔﾙ気になったのは良いんですが、樹脂用ﾊﾟﾃが切れてる…
急いで業者に電話!!




…出ない…休みか(T-T)



…とゆー事で続きはまた来週～(-∇-;)/

BOOTS

今日は雑談Up♪

突然ですが皆さんはどんなBOOTSを愛用してますか?

私は現在、CHPPEWAのｼｮｰﾄを愛用しています。(写真①)
他の人と同じぢゃ嫌なので若干ﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝ(笑)


なぜこんな話をしてるかとゆーと、先日久々に実家へ行った際、懐かしい一品を発見したからなんです。


今から遡る事20年…私がまだ高校生だった頃、ツレ達と盛り上がった話の中で

“ブーツは何派?”

今思えばブーツの種類なんぞ腐るほどあるのに当時の選択肢は
“エンジニア”か“ウエスタン”かの2択のみ(爆)

若かりし頃の私は100%後者…エンジニアなんて興味すらありませんでした。
ちょっと変わったセンスの持ち主だった私はウエスタンブーツに一目惚れ!!バイトに勤しんで奮発した覚えがあります。

そんな思い出が蘇った懐かしい一品とは 、一番最初に手に入れた蛇革のウエスタンブーツ…
型も崩れ蛇革も剥がれまくっているお気に入りだったTONY LAMA(写真②)

当時はこれ以上のお気に入り靴なんて他に無く、毎日コイツを履いて通学し、遊び、デートし…紛れもなく私の青春時代を共に歩んだ大切な相棒。
靴底の張り替えは10回を軽く超えています…

いつからコイツを履かなくなったんだろう…いつからエンジニアを履くようになったんだろう…

そんな事を考えつつ実家から店に持ってきちゃいました(笑)
こんな思い出話をするなんて…歳のせいですかね…

GPX250R~サフ編~

こんにちは(0^∇^0)

最近UPｻﾎﾞり気味なぶろずです(笑)

本当は毎日UPしたいと思ってますが…先日のweb site改装の後遺症でﾊﾟｿｺﾝの前に座ると…

“イライラする!!”

もちろん最近のお気に入り芸人は“いとうあさこ”です(-_-)v

とゆー事で写真はｻﾌ完了後のﾀﾝｸ&Rｶｳﾙです。

見事に違和感無く仕上がってます(笑)

今、悩んでるのはｶﾗｰﾘﾝｸﾞ…ﾉｰﾏﾙみたく赤&黒ぢゃ面白みに欠けるしなぁ…と。

とりあえず当たり障りの無いSolid BlackをPaint、その後はまた考えようかな。。。

SHELTERBANK ORIGINAL TOY“HUMAN”

元々は顔見知り程度だったのが、偶然にも私の中学の後輩とゆー事が発覚して以来良い付き合いをさせてもらってますSHELTERBANK
“西尾氏”から先日久々の電話が…

“TOY SHOWするからPaintして”

“何を・・？”

“がいこつ”

“へ？・・？”

…とゆー事で送ってきた骸骨君とご対面。
すでに高いｸｵﾘﾃｨ(気持ち悪さとも言う)を持っているｺｲﾂに好き勝手しろと♪


角でも付けようかな(笑)

GPX250R~Rカウル編~

本日はGPXのRｶｳﾙ成形の様子をUp

写真①②はﾉｰﾏﾙの状態

写真③④が成形加工終了後

一目瞭然ですが、GPZのﾃｰﾙやｳｨﾝｶｰを流用できるようにかなり形状変更しています(笑)

あと大きな加工しなければいけない外装はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙのみ。ﾏﾌﾗｰが無いので進める事が出来ず…しばらく忘れ去る事にします。

残りのｻｲﾄﾞｶｳﾙやﾌﾛﾝﾄｶｳﾙは大した加工しないはずなので、Rｶｳﾙやﾀﾝｸと一緒にそろそろｻﾌ入れすると思われます。

GPX250R~Tank編~

結局、4日掛けてwebを全部作り変えてしまった…


ﾚｲｱｳﾄを揃えたり画像加工したり…とにかく面倒くさい!!
本業の方に頼むと何十万もするのは解る気がする(笑)

…とゆー事で今日も兄貴の内職具合をUp(-∇-)

ドﾉｰﾏﾙのTank画像が①

ｽﾃｯｶｰ剥がしてBrust処理し、Primer塗布したのが②

このままだとGPX純正Fｶｳﾙがﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞするように前方に段があります。外装GPZ化計画を目論む兄貴がこのまま作業を進めるわけがありません

(^^;)

なのでTank　Sideのﾌﾟﾚｽﾗｲﾝを延長するようにﾊﾟﾃ成形…

(写真③)

身内を褒めるのもなんですが、ｳﾁの兄貴のﾊﾟﾃ成形は天下一品!

…流石に上手いな(笑)

んでｻﾌした状態が写真④

Tankはこのまましばらく放置、他の外装への加工&ｻﾌを進めるらしく先日からRｶｳﾙの加工に勤しんでます。。。

変に拘ってGPXのﾉｰﾏﾙRｶｳﾙにGPZのﾃｰﾙとｳｲﾝｶｰを付けるみたいで、夜な夜な半笑いでFRPやら溶着加工をしてます(-0-)

次回はそのRｶｳﾙﾈﾀでもUpしようかな

(笑)

web ﾌﾟﾁﾘﾆｭｰｱﾙ

昨日から久々にwebの更新作業開始…

開業当初からwebは自作(笑)…今回で5回目くらいの作り変えです(^^;)

いつもは元来の飽き性が騒ぎ出したら作業に取り掛かるんですが、今回のきっかけは、友人であり良き理解者である山口氏が代表を務めるDAZS CUSTOMがWebを一新した為。

ﾌﾟﾛに依頼したようで流石に格好良く仕上がっています。

ﾛｸに知識も無い私が出来る事なんて多くなく…取り掛かった10分後には画面に文句を言いながら作業する始末…。色々調べながらなんとか作れたのは結局Top Pageのみ。

燃え尽きたので今回はこれで終了(T∇T)ｖ

また何年後かﾔﾙ気が出たら他のPageにも着手しようと思います(笑)

ちなみにURLはhttp://bro-s.com/i4-500x240-4/top.htmlです。

ﾀﾞﾒ出しは厳禁でお願いいたしますm(__)m

GPX250R~再始動~

2輪は Harleyにしか興味無い私と違い、ｳﾁの兄貴は2輪全般が好きで…なぜか去年突然Kawasaki GPX250Rとゆーのを購入。

しばらくﾄﾞﾉｰﾏﾙで足として利用してましたが(写真①)、元々持ってるCustom魂に火が付いたらしく“移植する”と言い出しました…

…は?∵?

兄貴の妄想の中ではBaseとして規制前のGPXは申し分無いらしく、車検も無いので好き勝手出来るとの事。

半年掛けて仕事の合間を利用しｺﾂｺﾂ作業…気付けば足回り(ﾎｲｰﾙ&ﾌﾞﾚｰｷ&ｻｽ&ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ)をZZR250用に移植(-∇-;)

(写真②)

現在はGPZ900 Ninjaっぽくするべく外装をﾁｮｺﾁｮｺやってます(笑)

こーゆーのにまったく興味が沸かない私は冷めた目線で見守って行こうと思います(爆)

Sportster883 Custom～完成披露～

先日納品したド派手なpaint外装を装着して斎藤氏ご来店♪

ﾀﾝｸ&Rﾌｪﾝﾀﾞｰ&ﾏﾌﾗｰ&ｼｰﾄなどなどﾜﾝｵﾌ!!

ﾎﾞﾙﾄｵﾝの既製品と違いﾜﾝｵﾌ物は存在感が違います!

お連れさんが一緒だったので長話出来ず口惜しかったですが“完成したら見せに来てね”の約束通り来てくれた事に感謝(0^∇^0)

ちなみにこの車両のCustomを手掛けたのはBULLETの一井氏

http://bullet-custom.com/
ｼｰﾄはもちろんBack Dropの宮崎氏
http://www.back-drop.com/

余談ですが、BULLETとBack Dropと当店BRO'S…偶然にも頭文字がBなんです(笑)

ﾄﾘﾌﾟﾙﾋﾞｰ(BBB)で定期的にﾂｰﾘﾝｸﾞでも開催しようかしら(笑)

二人とも考えといてね(-∇-)/

…ま、私のﾊｰﾚｰが完成してからだから何時になるか解りませんけどね(爆)

1959 Chevrolet Corvette

今日は雑談Up♪

先日、納品先の社長のｶﾞﾚｰｼﾞを拝見…

…!!

なんぢゃこりゃああああ!!!!

車好きな社長のｺﾙﾍﾞｯﾄ談義は右から左に受け流し30分以上隅々までｶﾞﾝ見

(-∇-)

車があまり得意ぢゃない私でも食いついちゃいました(笑)

通称“Lady Nail”

独特なﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ形状からそう呼ばれているそうです。

この車両は残念ながらOriginal Paintでは無いそうですが、数年前のﾓｰﾀｰｼｮｰ出品した際800万で譲って欲しいと言われ拒否ったそうです。。。

私が一生掛けても所有出来ない代物…う～ん…良い目の保養になりました♪