忙しさのあまり写真撮り忘れが多く、作業進捗を楽しみにしているオーナー様方にはご迷惑をお掛けいたします。
飛び飛びになりますが昨日~今日の作業内容をアップ。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSyjBDNo93exERDEHYp2fjn5glQHO75-y_NFr-9KkbgIlfXazgna6CSGXmjWXKyW3-3MApWYUBFF1KJzXMhVD-tAVQtS7XNxQ2kI5IDOz8a5Isa8iCKO40ytM8jCg1OHIbgUbTPwCY9w/s200/001.JPG)
ボロボロな中古のオーリンズスプリングをブラスト。
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スプリングのハードな可動に追従するよう可能な限りの柔軟剤を配合。
これで塗装が割れても許して下さい(笑)
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こちらはハーレー純正“black denim”にペイントしたバガーセット。
艶消しは塗りに気を遣いますが、磨きが無いので乾燥させたら完成となります。
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先日CR-1で入庫したFLHXはクローム部を研磨し、明日作業予定の塗装面の研磨&洗車待ち。
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フロントセクションのブラックアウトはご覧の通り完了。
ボトムケースにエアブラシが入るんですが、それはまた後日upする事に。
もちろんAREA51へ~
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こちらはバガーセットのもう1つ“vivid black”へペイントしたパーツをバフ研磨している様子。
純正の塗装に表情を合わせるのも大事です。
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こちらはCR-1入庫のFLHXハードケースを先にコーティングしている様子。
ツーリングモデルなどはバッグを外して別施工します。
塗装に興味無い方には“なんのこっちゃ”的な内容かな(笑)
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