Sportster1200 Custom

先週末、友人の
Bullet Custom
Shigeちゃんが来社。
ｳﾁでPaintしたSportsterが完成したので納車前に見せに来てくれました。




このSportster、当初の打ち合わせではPouple系を予定、それが二転三転し最終的にはBlue系にした経緯があったのですが、完成してみて“Blue”にして良かったなぁとしみじみ思いました♪

因みに今回のPaintでのﾎﾟｲﾝﾄは…派手過ぎないFlakeで一体感のあるDesign…

作業はShigeちゃんのﾗﾌ書きを元に全体的なﾊﾞﾗﾝｽ調整をして味付けしていく感じで進行。同系色3色使いDesign、全体に粗めのGlass Flakeでｱｸｾﾝﾄ、ｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾞﾙｰで一体感を出しました。




外装以外にﾎｲｰﾙもPaintしています。
こちらは先月のBlogを参照で。

Buell PartⅡ

本日はBuellの続きをUpします。

当初の予定では、加工したRｶｳﾙを他の外装ﾊﾟｰﾂのｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾀﾘｯｸに色合わせして塗装するはずでした…が、塗ってあった色があまりにも酷い色だったので再度打ち合わせ、ｿﾘｯﾄﾞｲｴﾛｰにｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄする事に。

不慣れな脱着作業もｽﾑｰｽﾞに完了、すべてのﾊﾟｰﾂが樹脂ﾊﾟｰﾂでしたが割れ等の不具合も無く順調に作業は進みました♪


もちろん不慣れな組み付け作業も無事に完了。

元々ﾚｰｼｰなBikeですが、Rﾌｪﾝﾀﾞｰのｼｮｰﾄ化とｶﾗｰのせいで益々ﾚｰｼ‐になりました(^^)

CBタンク～納品

先週末から夏風邪をひいてしまいました。。。

先々週から子供が風邪気味になり病院へ
ほどなくして嫁も体調が悪くなり、さらには私まで…

みなさんもお気を付け下さい。


写真は納品時に仮組みしたCBの全貌。

シートは全国で屈指のクオリティを誇る
“BACK DROP”社製

さすがの一言！

CBタンク～完成

前回の続きをUP。



写真1はﾄｯﾌﾟｸﾘﾔｰ塗装後に仕上げ研ぎした状態。

写真2はﾊﾞﾌ研磨が終わり完成した状態。



実は意外と時間を要したのがﾃﾞｶｰﾙの位置合わせ…

参考資料が無かった為ﾈｯﾄや雑誌を読み漁り純正っぽい位置を出すのに半日掛かりました(笑)



ちなみに下地完成からの作業手順は…
①ｿﾘｯﾄﾞﾚｯﾄﾞ～ｶﾞﾗｽﾌﾚｰｸ
②ｷｬﾝﾃﾞｨﾚｯﾄﾞ～ｸﾘﾔｰ
⑤中研ぎ
⑥脱脂～清掃～ﾏｽｷﾝｸﾞ～ﾃﾞｶｰﾙ貼付
⑦ﾄｯﾌﾟｺｰﾄｸﾘﾔｰ
⑧仕上げ研ぎ～ﾊﾞﾌ研磨








それでは納品に行ってきます…

CBタンク

今回はﾀﾝｸについて。

国産はあまり詳しくないので車種は不明ですがCBとの事。


純正は横幅があるのでｼｮｯﾌﾟさんが真ん中をﾁｮｯﾌﾟ…
底面の入り組んだﾌﾟﾚｰﾄはそのまま流用し作成。


率直な感想⇒”ようやるなぁ”(笑)




話題は逸れましたがここから本題☆
写真までの施工順番は…
①ﾀﾝｸ内洗浄及び脱脂
②ﾀﾝｸ内ｺｰﾃｨﾝｸﾞ
③ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ
④ﾌﾟﾗｲﾏｰ(錆止め)
⑤ﾍﾟｰﾊﾟｰ研ぎ
⑥ﾊﾟﾃ成形
⑦ﾍﾟｰﾊﾟｰ研ぎ
⑥ｻﾌ


今回のｶﾗｰｵｰﾀﾞｰはｿﾘｯﾄﾞﾚｯﾄﾞ＆ｶﾞﾗｽﾌﾚｰｸ＆ｷｬﾝﾃﾞｨﾚｯﾄﾞ
仕上げにﾃﾞｶｰﾙをｸﾘｱｲﾝしてﾊﾞﾌ研磨で完了予定。

近日中に完成しますので、納品前にUPします♪

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの補修

しばらく前にKawasaki KZ1000 MkⅡのﾀﾝｸ補修塗装をしましたが、同車両のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙまでｶﾞｿﾘﾝ漏れの被害が…


今回は大した短納期では無くて助かりました。

写真でも分かる通りｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ左後部が完全にNG状態。
今回はﾗｲﾝ部まで達している為、ｵｰﾅｰと打ち合わせｽﾃｯｶｰを貼る事に。


まずはｶﾞｿﾘﾝに侵された塗装部分を大きめに剥離。
樹脂部と塗膜の間に溜まっていたｶﾞｿﾘﾝを除去、ﾍﾟｰﾊﾟｰ当て⇒ﾊﾟﾃ成形⇒ｻﾌ⇒ｻﾌ研ぎと作業を進めていきます。

ﾃﾞｻﾞｲﾝやﾗｲﾝの入った物は毎工程で隠しﾏｽｷﾝｸﾞが発生するので一手間。。。


下地が完了したら調色しﾍﾞｰｽ色を塗装⇒ｸﾘﾔｰｺｰﾄ。

ｸﾘﾔｰが乾燥したらﾍﾟｰﾊﾟｰを当てｽﾃｯｶｰを貼り再度ｸﾘﾔｰｺｰﾄ。
その後数日置き、ﾍﾟｰﾊﾟｰやｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを駆使しｽﾃｯｶｰの段取りやﾊﾞﾌ研磨をして完成。


最後に愚痴を一言…

ﾀﾝｸと同時に持ち込んでくれればよかったのに(笑)

Buell Part1

今週は三重県桑名市“MARUMASU Motorcycle”からBuellが持ち込まれました。

同ｼｮｯﾌﾟｵｰﾅｰ”水谷さん”とはお互い創業前からの知人。現在まで良いお付き合いをさせて頂いてます。

さて、今回のBuell…

Rｶｳﾙのｴﾝﾄﾞ部をｼｮｰﾄ化し、同色にPaintするというもの。

本来ならRｶｳﾙのみの持ち込みですが、車両へのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが必要になってくるので車両を陸送していただいた次第です。

まずRｴﾝﾄﾞ部をｶｯﾄ。そのままでは幅があり格好悪いので、ｶｳﾙがﾌﾚｰﾑに沿うよう左右分断&幅を詰めます。

今回の素材はPPかABSなので、溶着をﾒｲﾝにFRPで形を整える手法を選択。

純正ﾊﾟｰﾂの部分加工なので、違和感が無いようにR部を合わせながらｶｳﾙ取り付け方法も変更しつつ形を整えていきます。

また作業進み次第Upします…

REAL

北名古屋市に移転してからﾍﾞｰｽｺｰﾄ塗料を変更しました。



日本ﾍﾟｲﾝﾄ“REAL”


数ある国産ﾒｰｶｰの塗料ﾚﾊﾟｰﾄﾘｰの中で唯一、舶来社製の塗料に追い付いた感のある優れた塗料です。


以前は創業時～約1年は日本ﾍﾟｲﾝﾄ“ｱﾄﾞﾐﾗ”、Dupontに切り替えて約4年使用していました。


それぞれの利点は(私の独断で)…
・ｱﾄﾞﾐﾗはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れた塗料
・Dupontは隠蔽力と発色が素晴しい

それぞれの欠点は(これも独断で)…
・ｱﾄﾞﾐﾗは安定したﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだが特出した点が無い
・Dupontは高額過ぎる


Dupontは現存する塗料の中でﾄｯﾌﾟｸﾗｽに素晴しいと思います…がﾊﾞｲｸのｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄではｺｽﾄが合いません(笑)ので移転検討時から塗料の変更は頭にありました。
高ｸｵﾘﾃｨの仕事をする為には高水準の塗料は不可欠…塗料は一度導入するとなかなか切り替えれないので悩みました…

最終的に業界内で評判の良かった“REAL”を試す為に日本ﾍﾟｲﾝﾄを呼び、実際にﾒｰｶｰと意見を交えながら試し吹きを数色…この時点で決定。

現在“REAL”導入から3ヶ月…期待以上の性能を発揮しています♪

盆休み

今年の盆休みは…

8/20・21・22・23の4日間にします。

ﾀﾝｸの補修塗装

今回の写真はKawasaki KZ1000 MkⅡのﾀﾝｸです。
実はこのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ、ｳﾁで 8ヶ月前に外装一式ﾍﾟｲﾝﾄした物です。

ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸが不具合でｶﾞｿﾘﾝが大量に漏れ、それをしばらく気付かなかったからさぁ大変。


最初に気付いた時はﾀﾝｸの底面だけの被害だったそうで、ｵｰﾅｰ＆ﾊﾞｲｸ屋で処置を施したとの事…しかし処置が不完全だったため再びｶﾞｿﾘﾝ漏れ…今度はﾀﾝｸ左ｻｲﾄﾞの下部にまで被害が及びﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝの赤色が着色されていました(笑)

今回のｶﾗｰﾘﾝｸﾞはﾍﾞｰｽにBianco Abus。ﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆに採用されているｶﾗｰ。これにｿﾘｯﾄﾞﾌﾞﾗｯｸでﾊﾞｰｺｰﾄﾞﾗｲﾝ＆ｼﾙﾊﾞｰﾗｲﾝを入れてｽﾎﾟｰﾃｨ且つﾚｰｼｰに仕上ています。

ｶﾞｿﾘﾝに侵されていた範囲はﾊﾞｰｺｰﾄﾞﾗｲﾝのｷﾞﾘｷﾞﾘ…納期は3日!!本来なら受けるはずもない仕事ですが、ｳﾁでﾍﾟｲﾝﾄしたものなので渋々了承。。。徹夜覚悟で取り掛かりました。

まずはｶﾞｿﾘﾝに侵されている塗膜の除去。それからﾍﾟｰﾊﾟｰ研ぎ＆ﾊﾟﾃ…ｻﾌを入れて初日終了。
ｻﾌ研ぎ～脱脂清掃～ﾏｽｷﾝｸﾞ～調色～色入れ～ｸﾘﾔｰ～乾燥で2日目は終わり。
3日目に仕上げ研ぎ～ﾊﾞﾌ研磨で納品…

なんとか間に合いましたが二度と極短納期は受けません(笑)

DREAMCAR MAGAZINE

先週、久々に昔馴染みの車屋さんが来社。
その手には見慣れない雑誌が…



?・・?

な感じで見ていると…
!!


3年半ほど前にｳﾁが塗った車輌に美女が♪



その車屋さん、わざわざ持ってきてくれました(^^)
こーゆーの見ると励みになります☆

ありがとうございました♪